【企業(yè)物流成本管理與控制】【企業(yè)物流成本管理與控制】

【企業(yè)物流成本管理與控制】

企業(yè)的發(fā)展不斷需要增加一些新的管理模式,零庫存管理作為一種頗受爭議卻又對企業(yè)本身行之有效的方式被推出:

汽配行業(yè)的采購業(yè)務一般分為普通采購和VMI兩種模式，VMI采購在汽配企業(yè)是常見的業(yè)務處理程序，使用VMI管理一方面降低企業(yè)庫存，保證生產(chǎn)物料及時供應，另一方面供應商能及時了解企業(yè)的物料消耗以便于及時供貨。ERP中 VMI采購業(yè)務解決方案從創(chuàng)建采購訂單到采購到貨、入代管庫和代管掛帳結算整個流程。針對VMI采購業(yè)務情景，詳細描述ERP如何實現(xiàn)采購到貨入庫，掛帳結算、采購成本暫估及跨月份成本處理業(yè)務。

VMI采購業(yè)務中，采購部門根據(jù)企業(yè)物料控制部門下達的采購計劃執(zhí)行采購任務。根據(jù)采購計劃給供應商下達采購訂單，規(guī)定采購物料品種規(guī)格、數(shù)量、價格和送貨日期。供應商送貨到工廠后，對需要檢驗的物料由采購部門協(xié)調(diào)相關品質(zhì)部門進行質(zhì)檢，并通知倉管部門辦理入庫。企業(yè)定期對VMI供應商的物料實際消耗情況進行匯總，形成消耗明細數(shù)據(jù)，由供應商確認消耗明細表數(shù)據(jù)，并開出發(fā)票進行結算。采購部門將相關入庫單據(jù)和發(fā)票轉財務部門進行應付款登帳和存貨成本記帳

【企業(yè)物流成本管理與控制】

在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動。物流成本就是用金額評價物流活動的實際情況�，F(xiàn)代物流成本是指從原材料供應開始一直囊括到將商品送達到消費者手上所發(fā)生的全部物流費用。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務會計制度，制造企業(yè)習慣將物流費用計入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則把物流費用與商品流通費用混在一起。因此，無論是制造企業(yè)還是商業(yè)企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領域或流通領域分割開來的物流成本，也不能單獨真實地計算并反映出來。
　　
　　 無論是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，如何對自身物流資源進行優(yōu)化配置，如何實施管理和決策，以期用最小的成本帶來最大的效益，都是它們所面臨的最重要問題之一。物流被看作是制造企業(yè)最后的也是最有希望降低成本、提高效益的環(huán)節(jié)------企業(yè)的第三利潤源。
　　
　　 企業(yè)物流總成本
　　
　　 對物流成本進行分類可以向管理者提供更多對決策產(chǎn)生影響的細節(jié)問題，但企業(yè)的物流活動是按照功能的不同來組織進行的，如訂單處理、運輸?shù)龋�而且大多�?shù)企業(yè)采用帳戶劃分成本，物流成本無法單獨列示，因此，物流成本的劃分任務艱巨。
　　 企業(yè)物流成本是指企業(yè)進行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關活。運輸成本是指企業(yè)對原材料在制品以及成品的所有運輸活動所造成的費用，包括直接運輸費用和管理費用。為降低物流總成本需要嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸?shù)慕?jīng)濟核算。
　　 存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20%以上。存貨持有成本有些概念區(qū)分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其它一些費用，作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調(diào)價損失等。
　　 倉儲成本：大多數(shù)倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。
　　 批量成本：批量成本包括生產(chǎn)準備成本、物料搬運成本、計劃安排和加速作業(yè)成本以及因轉產(chǎn)導致生產(chǎn)能力喪失等。
　　 缺貨損失：缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。
　　 訂單處理及信息成本：訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止 ，這一過程中所有單據(jù)處理活動，與訂單處理相關活動的費用屬于訂單處理費用。IT成本指與物流管理運作有關的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統(tǒng)維護及管理費用等。
　　 采購成本：采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制訂人員的管理費用、采購人員管理費用等。
　　 其它管理費用：其它管理費用包括與物流管理及運作相關人員的管理費用。
　　 單項物流活動成本降低必將導致其它部分成本增加，處理不當，甚至有可能導致總成本的上升。物流總成本分析是進行一體化物流管理的關鍵，運用總成本分析法可以有效管理和實現(xiàn)真正意義上的降低成本。
　　 物流總成本是企業(yè)管理物流運作的主要指標，但物流總成本本身并不能反映企業(yè)的物流運作好壞。通過物流總成本的統(tǒng)計分析，使企業(yè)可以從全局的角度了解自身的物流運作現(xiàn)狀，明確目前關鍵的瓶頸問題以及突破口，提出解決的方法，以提高企業(yè)整體的運作績效。
　　
　　 物流成本管理與控制
　　
　　 企業(yè)經(jīng)營的一個重要目標是以最小的投入換取最大的收益。而實現(xiàn)這一目標的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對成本限額進行預算，將實際成本與目標成本限額加以比較，糾正存在的差異， 提高物流活動的經(jīng)濟效益。
　　 一般地對物流成本加以控制可采用生產(chǎn)率標準、標準成本和預算檢驗物流績效等方法。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設計階段就關注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少，戰(zhàn)略成本管理最關鍵的因素是目標成本。
　　 作業(yè)基準成本法（Activity-Based Costing，簡稱ABC法）就是一種戰(zhàn)略成本管理方法，作業(yè)基準成本法由R.Cooper與R.S.Kaplan在20世紀80年代末提出，所謂ABC法，是按照各項作業(yè)消耗資源的多少把成本費用分攤到作業(yè)，再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分攤到產(chǎn)品。利用ABC法可以改進優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個作業(yè)生命周期內(nèi)進行戰(zhàn)略成本管理。
　　 作業(yè)基準成本法不但是一種較為先進的成本計算方法，通過作業(yè)成本管理對企業(yè)戰(zhàn)略成本進行管理，為物流實施流程再造、業(yè)績評價等提供成本信息，也為企業(yè)進一步改進成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據(jù)和標準。
　　 通過對企業(yè)物流成本的分析，降低物流成本的基本途徑有以下幾種：
　　 通過效率化的配送來降低物流成本 企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
　　 利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本 企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實現(xiàn)零庫存，降低成本。
　　 借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本 在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。
　　 加強企業(yè)職工的成本管理意識 把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。
　　 對商品流通的全過程實現(xiàn)供應鏈管理 使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。
　　 當今時代，企業(yè)的生存離不開成本的控制與管理，而物流成本的控制與管理已被視為當今最有效的降低總體成本的一個關鍵因素。企業(yè)產(chǎn)品成本的降低離不開物流成本的下降，作為第三利潤源泉的物流如何在當今這個競爭激烈的時代發(fā)揮其關鍵的作用，已成為每一個企業(yè)、每一位物流人士亟待解決的問題。